Klient ma być dawcą kasy, a nie czerpać korzyści z usługi. To właśnie Szczyrk anno Domini 2021

 

Kamera Szczyrkowski.pl. Fajne warunki na trasie?
Nieprawda: ta trasa została wyłączona z użytkowania

Nie ma w Polsce drugiego ośrodka z tak fajnymi i długimi trasami. Nie ma też ośrodka z tak licznymi trasami, co obrazuje mapa:

Mapa teoretyczna

Licznymi? Tak wygląda oferta rzeczywista SMR-u:

Mapa faktyczna

Wiem, wiem, epidemia, oszczędności, itp. Tyle, że inni - mniejsi - dają radę, a "Słowacy" – nie! Przyznam, że nie wiem, i nie rozumiem, o co chodzi. Niemniej ja, jako klient (posiadacz tzw. Sprytnej Sezonówki od 3 lat), czuję się w tym sezonie wyjątkowo podle: potraktowali mnie jak dawcę kapitału i postanowili dać mi niewiele (w sumie: jak najmniej) w zamian:

• W grudniu (warunki atmosferyczne ) do zamknięcia (lockdown) praktycznie otwarte były tylko dwie trasy, przy czym jak byłem, to jedna z nich miała przygotowanie "freeride'owe" – co nie każdy lubi.
• Po ponownym otwarciu dało się jeździć pierwszy dzień (piątek) i pół drugiego, potem nastąpił ... armagedon. Stacja oferująca mi, jako klientowi, karnet, postanowiła sprzedać ponadto chyba miliony (tu trochę przesadzam, ale takie miałem wrażenie) biletów jednodniowych spragnionym wolności, gór, powietrza i chyba też kolejek warszawiakom (oczywiście boom dotyczył też mieszkańców innych miast). Skutek: od połowy soboty przez ponad tydzień do Szczyrku nie było po co jechać, o ile by się w ogóle udało tam wjechać (korki).
• Po ponownym otwarciu stacji (i po wielodniowych opadach śniegu) okazało się, że stacja oferuje dla klienta tylko kilka tras ... niebieskich. I tyle. Nie podoba się, jedź do Białki! A tam ... też niebieskie. W każdym razie, jak ktoś marzył o pojeżdżeniu sobie Bieńkulą i Golgotą, okazał się idiotą, jak ... ja, niestety.
• No dobra — można rzec. Juliany (Pośredni) też są piękne. No to zamknęli Juliany. Teren, gdzie śnieg czasem trzyma się do maja. I gdzie brakuje dziś orczyka u góry.
• Co mnie irytuje już od poprzednich sezonów to zwyczaj, że przy mniejszej frekwencji te wszystkie nowoczesne koleje, kupione za wiele milionów złotych, jeżdżą z nieznanych mi powodów tempem porównywalnym do starego 40–letniego krzesła na Hali Goryczkowej. W każdym razie jazda z nominalną prędkością dopuszczalną (co daje szansę na więcej zjazdów) jest ewenementem, nie normą. Jak ktoś chce sobie pojeździć szybkimi wyciągami, to musi jechać do Istebnej (Złoty Groń) lub Siennej (Czarna Góra). W Szczyrku szybko już było – na starych zdemontowanych orczykach.
• I na koniec dam wykaz najwyższej arogancji wobec klientów. Ośrodek sprzedał te sezonówki z opcją: jazdy wieczorne. Niby na trasach 1 i 3, ale – jak się okazuje, trasa nr 1 jest w tym sezonie ... planowo nieczynna (brak mostka). Ale jeśli ktoś sobie wymarzył, że pojeździ sobie wieczorami w marcu (choćby na trasie nr 1), to właśnie od stacji dostał w policzek: jazdy wieczorne zakończono z dniem 28 lutego!

Drogi Szczyrku! Rozumiem trudną sytuację, rozumiem też problemy finansowe. Ale nie może się to (nigdy) przejawiać drastycznym pogorszeniem oferty. Macie najlepszą stację w Polsce, a robicie z niej taki disneyland, a nie stolicę narciarstwa. Zamiast lidera jest ośrodek trzeciej kategorii! Ogarnijcie się. 

Czy tam u Was tym biznesem zarządzają durnie?

Artykuł zawiera subiektywne odczucia autora, jednakże oparte na osobistych doświadczeniach, które autor potwierdza.